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商品訊息描述

經典

隨身輕巧型 使用壽命超過500 行動電源 智慧LED顯示電量

現今人手一支智慧型手機,因此充足的電力已成為生活中不可或缺的必需品。

當手機沒電時,是否有種無所適從的感覺,害怕是否會漏接客戶的電話、情人的APP訊息&hellip&hellip

有了ENERPAD行動電源,隨插即用,再也不怕手機或隨身電子商品沒電。

ENERPAD 設計符合環保規範的「綠能產品」,製造低功耗的充電商品,

進而減少一次性使用的電池對環境所造成的汙染。

ENERPAD為確保產品的品質,堅持由台灣製造,並嚴格把關所有的過程,

未來也將持續發展更輕巧、便利,符合人性化的高品質產品。

商品訊息特點

  • 內建6000mAh 鋰離子電池低損耗長時間儲電
  • 全新日本電芯使用壽命,超過500次
  • MIT台灣製造祥業科技(上櫃公司)品質保證
  • 大力推薦5V/2.1A輸出,充電超快速
  • 輸出/輸入/電芯各別獨立保護迴路使用超安心
  • 七大安全保護
  • 享有一年保固已投保5000萬富邦產品責任險

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【楊家鑫╱綜合報導】

大陸鐵路運輸技術不斷躍進,時速600公里的高速磁浮、不用換軌的跨國高鐵,以及新能源空中鐵路等,紛紛投入研發或試營運。今年5月,大陸首條自主研發的中低速磁浮快線已在長沙開通試營運,時速600公里高速磁浮將在2020年亮相,「磁浮時代」離大陸民眾的日常生活越來越近。

北京到上海 不用3小時

高鐵帶給大陸各大城市一日生活圈算是便宜第一次革命,而第二次革命將是磁浮時代來臨,影響不只是民眾出行及物流運輸,大陸也將成為全球磁浮技術領跑者。

大陸最大軌道交通設備製造商中國中車10月宣布,將啟動時速600公里高速磁浮的專案研發,樣車預計2020年亮相。600公里已接近飛機時速2/3,比高鐵快2倍。以京滬高鐵為例,北京到上海目前需要約5小時,未來不到3小時即可抵達。

中車還同步啟動時速400公里的跨國聯運高速列車,主要著眼於高鐵「走出去」,將具備可變結構轉向架,能夠在不同軌距鐵路上行駛。

長沙磁浮快線 全球最長

中車重大專項辦副主任孫幫成指出,研發高速磁浮是為大陸「後高鐵時代」儲備技術,更意在搶進國際市場,爭奪磁浮技術話語權。

北京交通大學教授賈利民稱,磁浮技術的價值不僅體現於交通運輸,更在帶動基礎技術發展,如今還應優先考慮其戰略意義,大陸必須在大陸型高速、大運能、可組織交通系統上保持領先,突破日本技術遏制。

長達18.55公里的湖南「長沙磁浮快線」今年5月投入試營運,時速最快100公里,是全球最長的中低速磁浮運營線。

大陸工程院院士錢清泉說,當前多數中小城市迫切需要紓解交通壅堵,磁浮技術自主研發成功,標誌大陸將迎來磁浮時代。

大陸新能源空中鐵路試驗線日前也成功運行,車廂懸掛在空中,不與人車爭道,採用鋰電池動力包為牽引動力,是城市軌道交通的另一項重要補充。

從2008年的京津城際到今年的鄭徐高鐵,隨著大陸高鐵不斷開通,大陸一日生活圈也不斷擴大。以「高鐵之心」武漢為例,坐高鐵8小時內可直達大陸20個省會城市及直轄市,被稱為「半日生活圈」。而磁浮時代的到來,將影響物流運輸,與飛機搶奪量小、價高、時效強的物流紅利。

日本外務大臣岸田文雄(Fumio Kishida)今天(22日)證實,日本已向聯合國教科文組織(UNESCO)繳納今年的會費38億5,000萬日圓(約3,270萬美元)的會費。

岸田文雄告訴記者,日本願意繳納會費,是因為聯合國教科文組織「世界記憶名錄」登記系統,目前正進行檢討,並有「重大改進」。

日本因為聯合國教科文組織去年同意中國大陸申請,將「南京大屠殺檔案」入選教科文組織世界記憶名錄後,今年10月宣布,暫停繳納今年應向聯合國教科文組織繳納的會費。

在南京大屠殺檔案入世遺後,日本向聯合國教科文組織提出抗議,擔心「南京大屠殺檔案」入世遺會遭到政治利用,並威脅要退出教科文組織。

「南京大屠殺檔案」的內容紀錄日軍在1937年攻陷南京後,屠殺中國百姓的殘暴歷史。

中國大陸指日軍在佔領南京的6週內燒殺擄掠,屠殺30萬人、強姦中國婦女及四處破壞。但是日本方面卻聲稱遭日軍殺害的人數並沒有那麼多,甚至有些日本學者認為南京大屠殺根本沒有發生過。

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